城市路面地钉频现“绊马索”，路人安全谁来管？

早上七点半绊马索leyu官网，王阿姨提着菜篮子走人民里面路的人行道上，脚下一绊，整个人往前扑了出去。膝盖磕在砖面上，渗出血丝。罪魁祸首是地面上一颗露头的金属地钉，大概两厘米高的。周围的城市水泥已经碎裂松动。

这已经是这个月第三起因为地钉摔伤的事件了。这颗地钉原本是固定交通指示牌的膨胀螺栓，牌子拆了以后，工人只锯掉了上半截，剩下的桩子就这么露出地面。类似的地钉在市区并见面路人leyu官网。我沿着和平路走了两公里，数出十四颗。有的盲道边缘，有的正好卡在商铺门口台阶下方。还有几颗干脆立在非机动车停车位里面间吧？它们大多锈迹斑斑，有的被电动车碾过，边缘已经卷起，像一个个小型陷阱地钉的。住在附近的老陈说，地钉全是前几年安装隔离护栏、广告牌时留下的吧？

施工队撤场时图省事，没有把底部的螺栓彻底清除，只是用切割机切掉裸露部分，leyu官方网站频现稍微磨平就算完事。时间一长，水泥封层被雨水冲刷、被车轮碾压的，地钉就重新冒出地面。

老陈从路边捡起一颗脱落的钉子给我看，直径大约一公分。尖头还带着泥土了。我联系了市政工程管理处，一位姓刘的工作人员解释，安全道路上的地钉属于“残留物”。理论上由原设置单位负责清理的。问题在于，许多护栏和广告牌已经更换过好几任承包方吧？有的连原始施工记录都找不到了。市政部门只能日常巡查发现后通知环卫或养护单位处理。可城市道路那么多，靠人工肉眼排查，效率实在有限。

他坦言了，今年以来接到过二十多起关于地钉的投诉，主要集中在老旧城区和批发市场周边。要彻底解决地钉并不难。有经验的施工队会用角磨机将螺栓打磨至低于路面，再填充水泥抹平。成本不过几块钱吧？难的是责任追溯。我查了下其他城市的做法，有些地方要求拆除施工时缴纳“场地恢复保证金”并现场验收，从源头杜绝残留。做法值得借鉴。地钉虽小的，却是城市管理精细程度的试金石。

一颗不起眼的钉子，可能让早起买菜的阿姨摔进医院。也可能让赶时间的快递小哥车胎爆裂。夜幕降临时，它们埋藏在阴影里，像沉默的暗器。希望下次下雨天了，行人踩过人行道时。

脚底下不再是战战兢兢的试探。